Hur ofta behöver diesel i ett reservkraftaggregat bytas?

Reservkraftaggregat används ofta sällan, vilket innebär att samma bränsle kan bli kvar i tanken under flera år. Det leder ofta till frågan om dieseln behöver bytas med jämna mellanrum eller om det räcker att fylla på nytt bränsle vid behov.

Det finns inget generellt intervall som passar alla anläggningar. Bränslets livslängd påverkas av flera faktorer, bland annat vilket bränsle som används, hur det lagras och hur ofta aggregatet är i drift.

Det finns ingen fast livslängd

Bränsle åldras över tid, men hur snabbt det sker varierar. Temperaturväxlingar, kondens, mikrobiell tillväxt och lagringsförhållanden har ofta större betydelse än själva tiden.

Ett reservkraftaggregat som provkörs regelbundet och där bränslet omsätts kontinuerligt får normalt betydligt bättre förutsättningar än en anläggning där samma bränsle lagras under många år.

Olika bränslen har olika egenskaper

Fossil diesel, HVO100 och syntetiska dieselbränslen som EcoPar har olika egenskaper när det gäller lagringsstabilitet, oxidation och känslighet för mikrobiell tillväxt.

Valet av bränsle bör alltid utgå från motortillverkarens rekommendationer och den aktuella anläggningens förutsättningar.

Läs mer i vår artikel Så påverkar bränsleval driftsäkerheten i reservkraft.

När bör bränslet analyseras?

Om bränslet har lagrats under lång tid, om anläggningen haft problem med igensatta filter eller om det finns misstanke om vatten eller mikrobiell tillväxt kan en bränsleanalys vara ett bättre alternativ än att byta allt bränsle.

En analys kan ge information om bland annat vattenhalt, partikelinnehåll och bränslets kvalitet. Resultatet ger ett bättre underlag för beslut om eventuella åtgärder.

Att fylla på nytt bränsle är inte alltid tillräckligt

Att fylla på en mindre mängd nytt bränsle i en tank med äldre bränsle innebär inte nödvändigtvis att kvaliteten återställs. Om bränslet har försämrats behöver orsaken identifieras innan tanken fylls på.

Det kan även finnas behov av att rengöra tanken eller byta filter innan nytt bränsle fylls på.

Regelbunden provkörning bidrar till bättre bränslekvalitet

Provkörning är viktig av flera skäl. Förutom att kontrollera att reservkraftaggregatet fungerar bidrar regelbunden drift till att omsätta bränslet och minska risken för långvarig lagring.

Vi beskriver detta närmare i artikeln Hur ofta ska ett reservkraftaggregat provköras?.

Bränslet är en del av reservkraftens underhåll

Bränslets kvalitet bör ses som en naturlig del av det förebyggande underhållet. Regelbundna kontroller, dokumenterad provkörning och ett genomtänkt val av bränsle minskar risken för driftproblem när reservkraften verkligen behövs.

Hur bränsleförsörjningen dimensioneras har också betydelse för underhåll och lagring. Läs gärna vår artikel Hur dimensionerar man bränsleförsörjningen till ett reservkraftaggregat?.

Sammanfattning

Det finns inget generellt svar på hur ofta diesel i ett reservkraftaggregat behöver bytas. Beslutet bör baseras på bränslets skick, lagringsförhållanden och hur anläggningen används. I många fall ger en bränsleanalys ett bättre beslutsunderlag än att enbart utgå från hur länge bränslet har legat i tanken.